La compagnie maritime danoise DFDS a finalisé l’acquisition d’une partie des activités d’ARMAS TRASMEDITERRANEA sur la ligne Algésiras Tanger Med, après l’obtention des autorisations nécessaires auprès des autorités espagnoles et marocaines.
Cette opération comprend notamment l’intégration du navire Volcán de Tamasite, qui sera renommé Marhaba Seaways en référence à l’Opération Marhaba, organisée chaque saison estivale. Ainsi, DFDS récupère ainsi la licence d’exploitation de la liaison Algésiras Tanger Med, ainsi que les activités associées et les quelque 200 employés affectés à cette ligne issus de différentes nationalités.
La fin d’ARMAS TRASMEDITERRANEA sur les liaisons avec le Maroc
Avec cette opération, ARMAS TRASMEDITERRANEA disparaît du réseau maritime reliant l’Espagne au Maroc.
Outre le navire désormais intégré à la flotte de DFDS, un autre navire le Ciudad de Málaga a été repris par BALEARIA début juillet. La compagnie espagnole a également récupéré les liaisons au départ de Motril vers Nador et Al Hoceïma, ainsi que plusieurs autres navires et activités précédemment exploités par ARMAS TRASMEDITERRANEA.
Cette redistribution marque donc une profonde évolution du paysage maritime entre l’Espagne et le Maroc, après plusieurs années de présence d’ARMAS TRASMEDITERRANEA sur ces liaisons et qui marque désormais leur fin de présence sur les lignes marocaines.
Trois compagnies désormais présentes sur Algésiras Tanger Med
Avec cette nouvelle configuration du marché, la liaison Algésiras Tanger Med est désormais exploitée par trois compagnies maritimes : BALEARIA, AFRICA MOROCCO LINK (AML) et DFDS.
La ligne constitue l’une des principales portes d’entrée maritimes entre l’Europe et le Maroc. En 2025, elle a enregistré le transit de plus de 2,8 millions de passagers et environ 700 000 véhicules, soit une progression de près de 6 % par rapport à 2024.
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