France Maroc : Forte hausse du trafic maritime en 2025 pour GNV et LA MERIDIONALE

En 2025, plus de 218 000 passagers et 119 000 véhicules ont emprunté les lignes maritimes reliant la France au Maroc opérées par l’italien GNV et la compagnie française LA MERIDIONALE. Ces liaisons, au départ de Sète et Marseille vers Tanger Med et Nador, enregistrent ensemble une hausse significative a deux chiffres (%) par rapport à 2024, confirmant l’attractivité croissante de cette offre maritime.

Ces lignes sont largement empruntées par les familles de Marocains Résidant à l’Étranger (MRE), qui y trouvent une alternative plus confortable et plus sereine que la route terrestre via l’Espagne, souvent jugée longue, fatigante ou compliquée, notamment lors de la saison estivale.

GNV largement leader du marché France Maroc

En termes de parts de marché, GNV domine très largement le trafic France Maroc, avec environ 74 % du marché en 2025. Cette position s’explique par des rotations régulières et l’exploitation de navires de grande capacité reliant Sète à Tanger Med et Nador tout au long de l’année.

De son côté, LA MERIDIONALE détient environ 26 % du marché, grâce à ses liaisons au départ de Marseille vers Tanger Med, ainsi que vers Nador (opérée uniquement durant l’Opération Marhaba 2025).

Une concurrence accrue sur l’axe France à Tanger Med

Sur le segment très stratégique de la France vers Tanger Med, l’écart entre les deux compagnies est particulièrement marqué.

GNV y a transporté 93 630 passagers et 52 140 véhicules au départ de Sète, contre seulement 42 350 passagers et 25 355 véhicules pour LA MERIDONALE depuis Marseille.

Sur cet axe, GNV contrôle ainsi près de 68 % du marché, confirmant son statut d’acteur incontournable des liaisons maritimes longue distance entre la France et le Maroc.

Un trafic également très soutenu depuis l’Italie et le nord de l’Espagne

Au delà de la France, GNV enregistre également des volumes très importants depuis l’Italie et le nord de l'Espagne.

Depuis Barcelone, les lignes opérées par GNV vers Tanger Med et Nador ont transporté environ 90 000 passagers et 45 000 véhicules en 2025, confirmant l’attractivité de cette route pour les MRE.

Le trafic est encore plus conséquent depuis l’Italie. Les lignes reliant Gênes et Civitavecchia à Tanger Med ont ainsi permis le transport de près de 120 000 passagers et 62 000 véhicules, illustrant le rôle stratégique de l’Italie comme porte d’entrée maritime majeure vers le Maroc.

Grâce à son maillage étendu, à la capacité de ses navires et à la régularité de ses rotations, GNV s’impose plus que jamais comme le leader du transport maritime longue distance entre l’Europe et le Maroc.

GNV et ces partenaires marocains se réunissent pour la mobilité, la croissance, et la prochaine Opération Marhaba 2026

La compagnie maritime italienne GNV c'est réuni récemment avec des partenaires institutionnels marocains afin d’échanger sur la profonde transformation que connaît le Maroc sur les plans infrastructurel, industriel, économique et social. Il s’agit d’une évolution structurelle qui s’inscrit dans une vision de long terme poursuivie par le pays depuis de nombreuses années.

Afin de soutenir cet engagement et de s’inspirer des grandes transformations en cours dans le pays, GNV a organisé à Tanger un workshop de deux jours, réunissant environ 50 collaborateurs italiens et marocains des équipes opérationnelles et commerciales, le top management ainsi que plusieurs partenaires institutionnels. Parmi eux, des représentants de l'Office National Marocain du Tourisme,  Centre Régional d'Investissement de la Région de Tanger - Tétouan - Al Hoceima et bien d'autres qui ont partagé les orientations en matière d’investissement et de développement du pays.

Au cours du workshop, les équipes de GNV et ces partenaires marocains ont échangé sur les stratégies opérationnelles, les nouveautés commerciales et l’alignement des standards de service en vue de la prochaine Opération Marhaba 2026.

GNV veut renforcer sa présence au Maroc avec de nouveaux navires modernes pour l'été 2026

La compagnie maritime GNV a annoncé, lors du salon du tourisme FITUR 2026, son intention d’exploiter les nouveaux navires de sa flotte sur les lignes desservant le Maroc, afin de renforcer à la fois la capacité et la qualité des services.

Matteo Catani, PDG de GNV, a déclaré lors de son intervention : « Nous collaborons étroitement avec les autorités compétentes pour mettre en service les nouveaux navires sur les lignes à destination du Maroc dès l’été prochain. Il s’agit d’une étape clé qui renforce les liaisons grâce à des navires plus modernes, une capacité accrue et une meilleure durabilité environnementale ».

Afin de pouvoir utiliser ces nouveaux navires de grande taille au Maroc, GNV travaille à résoudre certaines contraintes liées aux ports marocains, où les infrastructures restent parfois limitées. C’est pour cette raison que les autorités marocaines et les équipes de GNV collaborent étroitement actuellement afin d’apporter des solutions adaptées et rapide.

La compagnie a récemment réceptionné de nouveaux navires tels que le GNV POLARIS, le GNV ORION, le GNV VIRGO, et prochainement le GNV AURORA. Il semble clair que la volonté de GNV soit de positionner l’un de ces navires nouvellement construit sur les lignes marocaines.

À plusieurs reprises, Matteo Catani a indiqué que le Maroc mérite ces investissements et ces innovations, et que la compagnie travaille avec les autorités du pays afin de permettre le positionnement de navires de grande taille, modernes et durables sur les lignes marocaines, dans le but d’offrir un service plus efficace aux millions de Marocains qui rentrent chez eux chaque été.

La direction de GNV avec l’Office national marocain du tourisme (ONMT)

Par ailleurs, ce mercredi 21 janvier, les responsables de GNV  notamment Matteo Catani PDG de GNV, Carole Montarsolo Directrice générale de GNV Maroc, Matteo Della Valle Directeur commercial et marketing, ainsi que Chiara Giovine Responsable du développement et de la coordination de GNV - se sont réunis avec les responsables marocains de l’Office national marocain du tourisme (ONMT).

*Cet article s’inspire des déclarations publiées par le média espagnol Interdiario (Paco Varea)*

LA MERIDIONALE ne devrait pas revenir sur Marseille Nador, GNV appelée à renforcer son offre de transport pour l'Opération Marhaba 2026

La compagnie maritime française LA MERIDIONALE ne devrait pas reprendre la liaison Marseille Nador lors de la prochaine saison estivale à l’occasion de l’Opération Marhaba 2026, selon plusieurs sources concordantes consultées par nos soins.

Cette décision s’expliquerait par plusieurs facteurs, notamment un manque de capacité de flotte, avec le départ prochainement du navire KALLISTE vers la démolition, mais également par une rentabilité économique jugée insuffisante de cette liaison, qui avait été assurée durant l’été 2025, selon nos sources.

L’absence qui se dessine de LA MERIDIONALE sur la ligne Marseille Nador pourrait contraindre la compagnie italienne GNV à renforcer ses capacités de transports sur les liaisons à destination de Nador au départ de Sète et Barcelone, afin de répondre à une demande qui s’annonce plus soutenue.

Des lignes compliquées pour les compagnies :

Le retrait de l’espagnole BALEARIA de la ligne Sète Nador fin 2023 regretté par de nombreux MRE, puis l’absence qui semble se profiler de LA MERIDIONALE de Marseille Nador, illustrent la complexité des lignes maritimes de longue distance tant en termes de rentabilité économique que de coûts d’exploitation élevés, ce qui explique également la cherté des billets sur ces lignes.

Ces contraintes économiques font que seules les compagnies disposant de ressources financières solides, d’une flotte adaptée et d’une capacité d’investissement importante peuvent durablement opérer ce type de liaisons entre la France et le Maroc, comme c’est le cas de l’italien GNV appartenant au groupe mondial MSC.

Néanmoins, LA MERIDIONALE poursuivra l'exploitation de sa ligne Marseille Tanger Med avec le navire LE MASSALIA, une ligne dont les résultats économiques et commerciaux semblent satisfaisants pour la compagnie.

Marhaba 2025 :

Lors de l’Opération Marhaba 2025, LA MERIDIONALE avait transporté environ 13 000 passagers et 6300 véhicules sur la ligne Marseille Nador, des volumes nettement inférieurs à ceux enregistrés par l'italien GNV, qui avait acheminé plus de 37 000 passagers et 15 500 véhicules sur la ligne Sète Nador lors de Marhaba 2025.

BALEARIA ouvre les réservations de la ligne Almería Nador pour l’été 2026

VISBORG de BALEARIA / Photo : Bettina Rohbrecht

La compagnie maritime espagnole BALEARIA a officiellement lancé les réservations et publié le calendrier des traversées pour l’été 2026 sur la ligne Almería Nador, à destination du Royaume du Maroc.

Cette ouverture anticipée permet aux voyageurs de planifier leur déplacement dès maintenant et de bénéficier de tarifs intéressants, pour la saison estivale 2026. Réserver tôt constitue donc une opportunité pour les familles d'obtenir de meilleurs prix et davantage de disponibilité.

Comme lors des saisons précédentes, BALEARIA renforcera progressivement ses capacités à l’approche de l’été. Un second navire sera déployé sur la ligne Almería Nador, permettant ainsi d’assurer jusqu’à deux, voire trois rotations par jour pour répondre à la forte demande estivale. Le même dispositif sera mis en place sur la liaison Algésiras Tanger Med, avec l'ajout d’un troisième navire afin d’absorber les flux importants de passagers et de véhicules.

Il est également nécessaire d'informez que les réservations pour l'été 2026 son déjà disponible pour les lignes ALGECIRAS TANGER MED, TARIFA TANGER VILLE, ALGECIRAS CEUTA, MALAGA MELILLA et désormais ALMERIA NADOR.

BALEARIA se distingue depuis de nombreuses années par la qualité et la fiabilité de ses services ainsi que la modernité de sa flotte. Elle demeure l’une des compagnies les plus appréciées par les Marocains Résidant à l’Étranger (MRE) pour se rendre au Maroc depuis le Sud de l'Espagne.

SITE OFFICIEL DE BALEARIA POUR RESERVATIONS : https://www.balearia.com/fr

Le port de Sète va installer une nouvelle entrée pour les passagers dont ceux vers le Maroc pour l'été 2026

Selon le média local Midi Libre, le port de Sète va bientôt bénéficier d’un nouvel accès réservé aux passagers des ferries, dont l’ouverture est prévue pour l'été 2026. Cette réalisation, portée par le Port Sud de France et la Région Occitanie, vise à désengorger les importants embouteillages constatés chaque été.

La future voie, longue d’environ 1,5 km, partira de l’avenue Gilbert-Martelli et longera la rive Sud du port. Elle intégrera deux parkings de 400 à 450 places chacun, afin de mieux gérer les flux d’embarquement et de débarquement. L’accès Est deviendra le passage unique pour les passagers, tandis que l’entrée Ouest sera désormais réservée aux opérateurs portuaires.

Le projet prévoit également la création d’une voie surélevée menant à la gare maritime Orsetti pour séparer les flux et améliorer la fluidité.

Les travaux débuteront en janvier 2026, pour une mise en service de la nouvelle route à l’été 2026 et du pont début 2027. Une modernisation stratégique qui permettra à Sète de renforcer sa capacité d’accueil et de soutenir la forte demande liée aux liaisons maritimes avec le Maroc notamment et d'autres.

Cette nouvelle infrastructure sera d’une grande utilité pour les milliers de MRE qui empruntent chaque année le port de Sète vers le Maroc, notamment durant l’Opération Marhaba. Elle permettra de fluidifier l’accès et d’améliorer le confort des voyageurs, d’autant plus que la zone bénéficie de la proximité d’un Lidl et d’un Carrefour Market pour faciliter l’attente. Un projet porteur d’espoir et d’efficacité.

Rappelons que durant l'été 2025 de Juin a Septembre, près de 100 000 passagers et 41 500 véhicules ont transité via le port de Sète pour utiliser les lignes de Tanger Med et Nador avec la compagnie GNV, un trafic en hausse d'environ 6 %.

GNV a transporté entre Janvier et Septembre 2025 plus de 137 076 passagers et 68 242 véhicules sur les lignes Sète Maroc, en hausse de près de 7 %

La compagnie maritime italienne GNV confirme sa croissance sur le marché France Maroc, avec une nette hausse du trafic passagers et véhicules enregistrée sur la période Janvier a Septembre 2025, par apport a 2024.

Sur cette période, GNV a transporté 137 076 passagers et 68 242 véhicules sur les lignes Sète Maroc, soit une progression globale d’environ +7 % par rapport à 2024.

La ligne Sète Nador a connu un trafic de 59 082 passagers et 28 472 véhicules, en hausse respectivement de +12,1 % en passagers et +16,1 % en véhicules par rapport à la même période de 2024.

De son côté, la ligne Sète Tanger Med a enregistré le passage de 77 994 passagers et 39 770 véhicules, marquant une progression plus modérée de +3,2 % en passagers et +3,5 % en véhicules.

Une saison estivale 2025 réussie

Entre le 1er juin et le 30 septembre 2025, GNV a transporté plus de 98 184 passagers et 41 590 véhicules sur ses lignes entre Sète et le Maroc, ce qui représente une hausse d’environ 6 %.

La ligne Sète Nador a réalisé un été remarquable avec 44 023 passagers et 17 892 véhicules, en hausse de +11,7 % et +14 % respectivement.

Pour sa part, Sète Tanger Med affiche un trafic stable avec 54 161 passagers et 23 697 véhicules, soit une légère progression de + 1,5 %.

Nador, moteur de la croissance de GNV au Maroc

Les liaisons avec le port de Nador constituent désormais le principal moteur de croissance de GNV au Maroc, avec des hausses intéressantes.

En comparaison Septembre 2024 et septembre 2025, GNV a transporté +13 % de passagers supplémentaires sur la ligne Sète Nador, tandis que Tanger Med a enregistré une légère baisse de 1,8 %.

Nador concentre ainsi près de 86 % de la croissance estivale des lignes Sète Maroc, notamment durant la dernière Opération Marhaba 2025, confirmant son rôle stratégique dans le développement de la compagnie sur le marché marocain.

Miser sur qualité et prix pour consolider la croissance : 

La consolidation de ces résultats et la poursuite de la croissance devront passer par une politique axée sur :

- L’amélioration continue des services à bord et à terre,

- Une meilleure accessibilité tarifaire pour les familles marocaines résidant à l’étranger (MRE),

Ces ajustements, permettront à GNV de renforcer encore davantage sa place de compagnie de référence entre la France et le Maroc, tout en maintenant la proximité et la confiance avec la clientèle marocaine.