En 2025, plus de 218 000 passagers et 119 000 véhicules ont emprunté les lignes maritimes reliant la France au Maroc opérées par l’italien GNV et la compagnie française LA MERIDIONALE. Ces liaisons, au départ de Sète et Marseille vers Tanger Med et Nador, enregistrent ensemble une hausse significative a deux chiffres (%) par rapport à 2024, confirmant l’attractivité croissante de cette offre maritime.
Ces lignes sont largement empruntées par les familles de Marocains Résidant à l’Étranger (MRE), qui y trouvent une alternative plus confortable et plus sereine que la route terrestre via l’Espagne, souvent jugée longue, fatigante ou compliquée, notamment lors de la saison estivale.
GNV largement leader du marché France Maroc
En termes de parts de marché, GNV domine très largement le trafic France Maroc, avec environ 74 % du marché en 2025. Cette position s’explique par des rotations régulières et l’exploitation de navires de grande capacité reliant Sète à Tanger Med et Nador tout au long de l’année.
De son côté, LA MERIDIONALE détient environ 26 % du marché, grâce à ses liaisons au départ de Marseille vers Tanger Med, ainsi que vers Nador (opérée uniquement durant l’Opération Marhaba 2025).
Une concurrence accrue sur l’axe France à Tanger Med
Sur le segment très stratégique de la France vers Tanger Med, l’écart entre les deux compagnies est particulièrement marqué.
GNV y a transporté 93 630 passagers et 52 140 véhicules au départ de Sète, contre seulement 42 350 passagers et 25 355 véhicules pour LA MERIDONALE depuis Marseille.
Sur cet axe, GNV contrôle ainsi près de 68 % du marché, confirmant son statut d’acteur incontournable des liaisons maritimes longue distance entre la France et le Maroc.
Un trafic également très soutenu depuis l’Italie et le nord de l’Espagne
Au delà de la France, GNV enregistre également des volumes très importants depuis l’Italie et le nord de l'Espagne.
Depuis Barcelone, les lignes opérées par GNV vers Tanger Med et Nador ont transporté environ 90 000 passagers et 45 000 véhicules en 2025, confirmant l’attractivité de cette route pour les MRE.
Le trafic est encore plus conséquent depuis l’Italie. Les lignes reliant Gênes et Civitavecchia à Tanger Med ont ainsi permis le transport de près de 120 000 passagers et 62 000 véhicules, illustrant le rôle stratégique de l’Italie comme porte d’entrée maritime majeure vers le Maroc.
Grâce à son maillage étendu, à la capacité de ses navires et à la régularité de ses rotations, GNV s’impose plus que jamais comme le leader du transport maritime longue distance entre l’Europe et le Maroc.
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